Mobiliteitshulpmiddelen

Het type rolstoel dat u heeft bepaalt de manier waarop we hem op het vliegtuig kunnen laden. Voordat een mobiliteitshulpmiddel op ons vliegtuig wordt geladen moet Condor ervan overtuigd zijn dat het veilig is gemaakt volgens de ICAO Technical Instructions (zie details hieronder). Als Condor niet tevreden is met of niet na kan gaan of het mobiliteitshulpmiddel veilig is gemaakt, wordt het vervoer van het mobiliteitshulpmiddel geweigerd. In dergelijke omstandigheden is Condor niet verplicht om het veilig te maken.

Er zijn andere factoren die het vervoer van een elektrisch mobiliteitshulpmiddel kunnen verhinderen, zoals:

• De afmetingen van het mobiliteitshulpmiddel zijn groter dan de afmetingen van de laaddeur.
• Het lege gewicht (zonder lading) van het mobiliteitshulpmiddel overschrijdt de beladingslimieten van het vliegtuig, nadat alle mogelijkheden om de lading te spreiden zijn overwogen.
• Condor is er niet van overtuigd dat aan de eisen van de ICAO Technical Instructions wordt voldaan met betrekking tot het veilige vervoer van het mobiliteitshulpmiddel van een klant.

Condor vliegt met diverse vliegtuigtypes en we kunnen het type vliegtuig waar de klant mee reist niet garanderen op het moment van de boeking. De minimale afmetingen in het ruim zijn echter als volgt:

• Breedte: 1,27 m/50 inch
• Hoogte: 1,07 m/42 inch
• Lengte: 1,40 m/55 inch

Houd er rekening mee dat bepaalde vliegtuigtypes grotere afmetingen kunnen hebben dan de hierboven getoonde afmetingen, dus als uw mobiliteitshulpmiddel groter is dan deze minimumafmetingen kunt u contact met ons opnemen om uw behoeften te bespreken.

Als u wilt reizen met uw elektrische rolstoel hebben wij de volgende informatie van u nodig voor vertrek:

• Merk en model van het elektrische mobiliteitshulpmiddel
• Afmetingen (d.w.z. lengte x breedte x hoogte)
• Het LEGE (onbeladen) gewicht
• Aantal accu's

Type accu:

• WCBD – Droge cel-accu – lekvrij
• WCBW – Natte cel-accu – lekkagegevaar
• WCLB – Lithium ion-accu

Om veilig vervoer van uw rolstoel/mobiliteitshulpmiddel te garanderen, moet het volgende gebeurd zijn voordat de rolstoel op het vliegtuig wordt geladen. Zorg voor het volgende:

• Als het mobiliteitshulpmiddel met lithium-accu zo ontworpen is dat de gebruiker de accu('s) kan verwijderen (bijvoorbeeld een inklapbaar apparaat), dan moet de accu worden verwijderd, de polen moeten tegen kortsluiting worden beschermd en de accu moet in de vliegtuigcabine worden vervoerd.
• Als de accu van de rolstoel moet worden losgekoppeld, mag de accu een maximale capaciteit hebben van 300 Wh of twee accu's met een capaciteit van 160 Wh elk. Accu's moeten in de passagierscabine worden vervoerd en u moet ervoor zorgen dat de stroomkringen tegen kortsluiting worden beschermd.
• Er kan maximaal één accu van niet meer dan 300 Wh of twee reserveaccu's van elk niet meer dan 160 Wh worden vervoerd. Reserveaccu's moeten in de passagierscabine worden vervoerd en u moet ervoor zorgen dat de stroomkringen tegen kortsluiting worden beschermd.
• De accupolen van de accu zijn beschermd tegen kortsluiting – de accupolen van accu's van tegenwoordige modellen elektrische mobiliteitshulpmiddelen zijn in het algemeen beschermd tegen kortsluiting doordat de accu volledig is ingesloten en een integraal deel van het apparaat vormt. Accu's hoeven niet per se te worden losgekoppeld, want als dit niet goed wordt gedaan kan dit het risico op brand verhogen. Bij andere modellen waarbij de accupolen niet afgeschermd zijn, kan het nodig zijn om deze te isoleren, bijvoorbeeld met elektrische isolatietape.

• Zo worden de stroomkringen geblokkeerd, om onbedoelde inschakeling te voorkomen. De middelen die gebruikt worden om te voorkomen dat elektrische mobiliteitshulpmiddelen per ongeluk worden geactiveerd verschillen. Sommige hebben een sleutel die naar de uitstand kan worden gedraaid en verwijderd kan worden. Een hulpmiddel dat alleen met een drukknop wordt in- en uitgeschakeld kan tijdens de vlucht door een onbedoelde beweging van bagage of vracht opnieuw worden ingeschakeld. Daarom zijn verdere stappen nodig om de stroomkringen van dergelijke apparaten te blokkeren. Bijvoorbeeld het loskoppelen van elektrische voedingskabels of connectoren of het plaatsen van een blokkeerstekker (zoals de Airsafe-stekker) in het contact van de apparaten.
• Geplaatste accu's moeten stevig op de rolstoel gemonteerd zijn.

Om voor een veilig vervoer van uw rolstoel/mobiliteitshulpmiddel te zorgen, moet het volgende zijn gedaan voordat de rolstoel in het vliegtuig wordt geladen. Stel ons op de hoogte van:

• De accupolen van de accu moeten beschermd worden tegen kortsluiting – de accupolen van accu's van tegenwoordige modellen elektrische mobiliteitshulpmiddelen zijn in het algemeen beschermd tegen kortsluiting doordat de accu volledig is ingesloten en een integraal deel van het apparaat vormt. Accu's hoeven niet per se te worden losgekoppeld, want als dit niet goed wordt gedaan kan dit het risico op brand verhogen. Bij andere modellen waarbij de accupolen niet afgeschermd zijn, kan het nodig zijn om deze te isoleren, bijvoorbeeld met elektrische isolatietape.
• Geplaatste accu's moeten stevig op de rolstoel gemonteerd zijn.
• Elektrische stroomkringen moeten worden geblokkeerd om onbedoeld inschakelen te voorkomen. De middelen om stroomkringen te blokkeren om onbedoeld inschakelen van elektrische mobiliteitshulpmiddelen te voorkomen kunnen verschillen. Sommige hebben een sleutel die naar de uitstand kan worden gedraaid en verwijderd kan worden. Een hulpmiddel dat alleen met een drukknop wordt in- en uitgeschakeld kan tijdens de vlucht door een onbedoelde beweging van bagage of vracht opnieuw worden ingeschakeld. Daarom zijn verdere stappen nodig om de stroomkringen van dergelijke apparaten te blokkeren.Bijvoorbeeld het loskoppelen van elektrische voedingskabels of connectoren of het plaatsen van een blokkeerstekker (zoals de Airsafe-stekker) in het contact van de apparaten.

• Als het mobiliteitshulpmiddel zo ontworpen is dat de gebruiker de droge accu('s) kan verwijderen (bijvoorbeeld een inklapbaar apparaat) moet de accu worden verwijderd, de accupolen moeten tegen kortsluiting worden beschermd en de accu moet in een stevige, stijve verpakking in het ruim van het vliegtuig worden vervoerd. Condor verstrekt hiervoor niet de verpakking. Die moet door de klant worden verstrekt.
• Er zijn geen reserveaccu's toegestaan

Als de rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel niet rechtopstaand kan worden ingeladen, opgeborgen, vastgezet en uitgeladen, moet de accu worden verwijderd. De rolstoel of het mobiliteitshulpmiddel mag dan als ingecheckte bagage worden vervoerd zonder beperking. De verwijderde accu moet in een stevige, stijve verpakking worden vervoerd, zoals hieronder beschreven:

• De verpakking moet lekdicht en bestand tegen accuzuur zijn.
• De accu's moeten beschermd zijn tegen kortsluiting, moeten rechtop in de verpakking worden vastgezet en moeten omgeven zijn door voldoende absorberend materiaal om de totale vloeistofinhoud te absorberen.
• De verpakking moet worden gemerkt met het opschrift "BATTERY, WET, WITH WHEELCHAIR" OF "BATTERY, WET, WITH MOBILITY AID" en geëtiketteerd met het etiket "Corrosive" en "Package Orientation".
• Er zijn geen reserveaccu's toegestaan.

Condor is niet verantwoordelijk voor het verpakken van de accu. Dit moet worden uitgevoerd door een vrachtvervoersmaatschappij in overeenstemming met de huidige Dangerous Goods Regulations. Klanten wordt aangeraden om dit vooraf te regelen.

We adviseren alle klanten om accu's die kunnen lekken te voorzien van lekbestendige beschermkappen waar mogelijk.