Onze geschiedenis (1955 - 2013)
1955
Condor, de chartermaatschappij van Thomas Cook AG, wordt op 21 december als "Deutsche Flugdienst GmbH" opgericht door de vier aandeelhouders Norddeutscher Lloyd (27,75 procent), Hamburg-Amerika-Linie (27,75 procent), Deutsche Lufthansa (26 procent) en Deutsche Bundesbahn (18,5 procent). De thuisluchthaven is Frankfurt am Main. De vloot bestaat uit drie tweemotorige propellervliegtuigen van het Engelse type Vickers Viking met elk 36 stoelen.
1956
Op 29 maart begint de chartermaatschappij van de onderneming met een uitvoerige rondreis naar het "Heilige land" en naar Egypte. Al in het eerste exploitatiejaar staan Mallorca, alsmede Tenerife op de Canarische eilanden in de dienstregeling.
1959-60
Deutsche Lufthansa AG neemt 100 procent van het kapitaal over.
1961
Deutsche Flugdienst GmbH neemt de in 1957 opgerichte "Condor Luftreederei Hamburg“ van het Oetker-concern over en verandert haar naam in Condor Flugdienst GmbH.
1962
Condor Flugdienst GmbH bezit een aandeel van 63,3 procent in de totale Duitse luchtvaartcharters. Er worden elk jaar ca. 66.000 passagiers vervoerd - met Mallorca aan kop met 36.000 passagiers.
1966
De eerste intercontinentale vluchten worden uitgevoerd naar Thailand, Sri Lanka, Kenia en de Dominicaanse Republiek.
1971
Als eerste chartermaatschappij ter wereld zet Condor een Boeing 747, de "Jumbo", in dat op dat moment het grootste passagiersvliegtuig wereldwijd was.
1973
Met een omzet van 291 miljoen mark steekt Condor wereldwijd met kop en schouders boven de chartermaatschappijen uit. De vloot bestaat in totaal uit 14 Boeing-vliegtuigen: twee Boeing 747's, twee Boeing 707's, tien Boeing 727's.
1989
"Condor Flüge individuell" (Condor individuele vluchten) (tegenwoordig Condor Individuell): Condor verkoopt niet meer alleen chartercapaciteit, maar nu ook individuele stoelen rechtstreeks aan eindklanten.
1990-91
Condor neemt moderne vakantiejets van het type Boeing 757 en Boeing 767 in dienst. Deze worden eerst geëxploiteerd door het productiebedrijf Südflug, een 100% dochter van Condor. Condor zet als eerste chartermaatschappij in op een aparte comfortabelere klasse in haar vliegtuigen: de Comfort Class zet de nieuwe norm voor kwaliteit.
1992
In de herfst wordt dochter Südflug in Condor geïntegreerd.
1995
Condor breidt haar deelnames uit. Intussen horen alpha Holding GmbH (30 procent), Kreutzer Touristik GmbH (37,5 procent), Fischer Reisen GmbH (100 procent) en Öger Tours GmbH met 10 procent tot de toeristische groep van Condor. Condor neemt bovendien het aandeel van 40 procent in de Turkse chartermaatschappij SunExpress over dat in handen is van Lufthansa. Later wordt dit uitgebreid naar 50 procent.
1996
De Amerikaanse Pop Art-kunstenaar, James Rizzi, ontwerpt een Boeing 757 als vliegend kunstwerk; de zogenaamde "Rizzi-Bird", voor het 40-jarige jubileum van de onderneming. Condor wordt met twaalf definitieve orders de eerste klant voor de Boeing 757-300.
1997
Condor Flugdienst GmbH behoort tot C&N Touristic AG (tegenwoordig Thomas Cook AG): Deutsche Lufthansa AG en KarstadtQuelle AG hebben met de samenvoeging van Condor Flugdienst GmbH en NUR Touristic GmbH de basis gelegd voor een geïntegreerd toeristisch concern van Europees formaat – beide aandeelhouders hebben een belang van 50 procent in het bedrijf.
1998
Aan het begin van het jaar richt Condor "Condor Berlin GmbH" op; een 100 procent dochter met haar zetel in Berlijn-Schönefeld. Condor verwacht tot het einde van het jaar zes vliegtuigen van het type Airbus A320-200; één van de meest moderne en brandstofzuinige vliegtuigen ter wereld. In de loop van het jaar wordt de vloot naar twaalf machines uitgebreid.
2001
Condor vernieuwt de Comfort Class in haar negen Boeing 767's. Het meest in het oog springend zijn nieuwe stoelen met een duidelijk vergrootte pitch (zitafstand) en een boordentertainmentsysteem met draagbare dvd-spelers.
2002
Thomas Cook wordt het eerste algemene toeristische merk: uit Condor ontstaat het nieuwe merk "Thomas Cook powered by Condor". In Duitsland gaan de vliegtuigen van Condor en Condor Berlin gefaseerd over naar het nieuwe Thomas Cook-design: op de romp van de machines verschijnt in de toekomst de tekst Thomas Cook en op de staart het logo van Thomas Cook. De verwijzing "powered by Condor" geeft aan dat het nieuwe airline-merk voldoet aan de beproefde kwaliteit van Condor. Het eerste vliegtuig van Condor start in juni 2002 in het nieuwe lakwerk.
2004
Vanaf mei vliegt de luchtvaartmaatschappij van Thomas Cook AG in Duitsland opnieuw onder de merknaam Condor. Als eerste en lange tijd enige Duitse airline biedt de "nieuwe Condor" ook op intercontinentale vluchten voordelige tarieven aan: vanaf 99 euro kunnen gasten naar Amerika, het Caribische gebied, Afrika en Azië vliegen.
2006
Condor Flugdienst GmbH viert in maar haar 50e verjaardag. Met verschillende acties passeert de spannende geschiedenis nog een keer de revue. In het jubileumjaar 2006 stuurt Condor een vliegende liefdesverklaring de wereld in: de uniek vormgegeven Boeing 757-300 met de naam "Willi", genoemd naar Wilfried Meyer, die gedurende 30 jaar op beslissende wijze het gezicht van Condor was. Op 16 oktober heet Condor de 150 miljoenste gast sinds 1956 welkom aan boord.
2008
Intercontinentale reizigers kunnen zich bij Condor op een geheel nieuw vlieggevoel verheugen: in het kader van de cabinevernieuwing van de intercontinentale vloot van de Boeing 767 wordt naast de reguliere Economy Class een nieuwe Premium Economy Class ingevoerd. In vergelijking met de normale Economy Class biedt deze 15 centimeter meer beenruimte. Met Condor Technik GmbH wordt op luchthaven Frankfurt een eigen technisch bedrijf voor het onderhoud van topkwaliteit van de Condor Boeing-vloot opgericht.
2009
Als eerste Duitse luchtvaartmaatschappij rust Condor haar Boeing vliegtuigen voor langeafstandsvluchten uit met nieuw ontwikkelde aerodynamische winglets. Dankzij deze verlenging van de vliegtuigvleugel wordt het kerosineverbruik en daarmee de uitstoot teruggebracht. De brandstofbesparing per vliegtuig per jaar ligt bij circa 1300 ton kerosine (4 à 5 procent). In mei 2009 gaat het eerste vliegtuig met nieuwe aerodynamische winglets van start. Ook vliegtuigen van het type Boeing 757-300 worden uitgerust met winglets.
2010
Condor en de hulporganisatie "Luftfahrt ohne Grenzen" (Luchtvaart zonder grenzen) gaan in juni een partnerschap aan, nadat ze na de verwoestende aardbeving in Haïti in januari al op succesvolle wijze hulptransporten hebben uitgevoerd. Dit wordt bezegeld met een grote inzamelingsactie in samenwerking met de "Peanuts" – inclusief peanuts-beplakking voor de vloot van Condor. Condor geeft haar vloot dus niet alleen een nieuwe look, maar haar Airbus A320-vloot krijgt ook een nieuw cabine-interieur. Het doel is de passagiers het grootst mogelijke comfort te bieden en daarbij ook kerosinebesparender te vliegen.
Dankzij de samenwerking met Copa Airlines en GOL vliegt Condor vanaf november naar veel extra bestemmingen op het Zuid-Amerikaanse continent. Bovendien kunnen fans en klanten vanaf oktober nu ook op Facebook het actuele nieuws, reistips en veel meer over Condor te weten komen en daarnaast aan enquêtes deelnemen.
2011
Thomas Cook Group plc besluit de vloot voor korte en middellange trajecten van alle luchtvaartmaatschappijen van het concern te vernieuwen. Voor Condor betekent dat de vervanging van de bestaande Boeing 757- en Airbus A320-vliegtuigen door circa 30 nieuwe Airbus A320/A321-vliegtuigen binnen een tijdsbestek van vijf jaar. Ook de intercontinentale vloot wordt in het kader van de expansie met extra Boeing 767's uitgebreid. In december wordt de Airbus A320 met nummer D-AICA in het nostalgisch design van de jaren 1960 gespoten en ter ere van reisondernemer Hans Geisler ‘Hans’ gedoopt.
2012
In het voorjaar van 2012 betrekt Condor het nieuwe hoofdkantoor in Gateway Gardens direct aan het vliegveld Frankfurt/Main, in mei wordt de eerste Airbus A321-200 aan de vloot toegevoegd. Condor blijft verder op groeikoers en breidt met nog eens twee Boeings 767 de intercontinentale vloot uit tot in totaal twaalf vliegtuigen. Als eerste klant wereldwijd start Condor met BoardConnect een inflight entertainmentprogramma dat via WLAN in het vliegtuig rechtstreeks naar mobiele eindtoestellen kan worden overgedragen. Wenen wordt naast Frankfurt tweede luchthaven van vertrek voor vluchten naar Punta Cana (Dominicaanse Republiek) en Varadero (Cuba). Condor is de populairste airline van Duitsland: bij een klanttevredenheidsonderzoek van het Duitse Instituut voor Servicekwaliteit (DISQ) in december 2012 eindigde Condor op de eerste plaats en werd het als enige luchtvaartmaatschappij met ‘zeer goed’ beoordeeld.
2013
Condor vormt binnen de Thomas Cook Group samen met de luchtvaartmaatschappijen Thomas Cook Airlines UK, Thomas Cook Airlines Belgium en Thomas Cook Airlines Scandinavia de Thomas Cook Group Airlines. Sinds 1 oktober 2013 zijn alle ondernemingen in het Thomas Cook Group onder een eenduidig symbool verenigd: het Sunny Heart. De vliegtuigen van Thomas Cook Group Airlines hebben daarom het Sunny Heart op hun staartvlakken om uitdrukking te geven aan hun gemeenschappelijke identiteit. De complete, intercontinentale vloot van Condor wordt vanaf oktober 2013 tot aan zomer 2014 gefaseerd met een nieuwe cabine met In-Seat Entertainment in alle klassen, alsmede volautomatische, comfortabele ligstoelen in de nieuwe Condor Business Class uitgerust.
